Re: Waarom die LPG-boost bij diesels kansloos is in NL
Von: Willem-Jan Markerink (w.j.markerink@a1.nl) [Profil]
Datum: 27.10.2009 19:32
Message-ID: <Xns9CB1C6BC66ADCwjmarkerinka1nl@130.133.1.18>
Newsgroup: nl.juridisch nl.politiek nl.financieel.belastingen nl.auto
Datum: 27.10.2009 19:32
Message-ID: <Xns9CB1C6BC66ADCwjmarkerinka1nl@130.133.1.18>
Newsgroup: nl.juridisch nl.politiek nl.financieel.belastingen nl.auto
maarten@wf.dd.invalid wrote in news:88a17$4ae63602$d4549fe0$28209 @news1.tudelft.nl: > In nl.auto Willem-Jan Markerink <w.j.markerink@a1.nl> wrote: >>> beweert of zie ik iets over het hoofd? >> Ja, de *dubbele* straf (diesel+LPG) tov benzine wordt zelden of nooit >> vermeld, enkel diesel *of* LPG.... > > Dat lijkt me logisch, aangezien je alleen voor de hoofdbrandstof wordt > aangeslagen en niet voor de hulpbrandstof. > Dus wel, bij combinatie diesel+lpg, cq lpg-boost. -- Bye, Willem-Jan Markerink The desire to understand is sometimes far less intelligent than the inability to understand <w.j.markerink@a1.nl> [note: 'a-one' & 'en-el'!][ Auf dieses Posting antworten ]
Antworten
- Poster (28.10.2009 01:20)
- W.J. Markerink (28.10.2009 05:28)
