• Als Spam markieren
• Beitrag melden

• 
  Diese Gruppe Alles

• Archiv
• RSS-Feeds

• Kontakt
• Hilfe
• Impressum
• Datenschutz

Re: Cramer, windmolens zijn luchtkastelen!

> > Het totale accupakket van een toyota prius weegt nog geen 60 kilo.
>
> Dat accupakket, kan maar een klein deel van de energie van de auto
> vasthouden. 60kilo benzine brengt je naar Parijs, 60 kilo accu brengt
> je de stad uit. Dat bedoel ik met goede energiedrager.

Datzelfde accupakket van slechts 60 kilo maakt hem wel zeer zuinig in de
stad en dus ook de gemiddelde zuinigheid. De nieuwe prius heeft meer energie
aan boord en zal (mede daardoor) veel zuiniger rijden dan de huidige versie.

> > De auto
> > weegt ongeveer evenveel als een vergelijkbare auto (rond de 1200 kilo)
> > maar is aan de lichte kant voor zijn grootte en voor wat hij biedt. Er
zijn
> > legio vergelijkbare auto's die veel meer wegen (een doorsnee
> > middenklasser weegt al snel een paar honderd kilo meer). De lichtste
> > auto's die nu op de markt zijn wegen zo rond de 800 kilo en zijn daarmee
> > 1.5x zo licht als de prius (die een voortreffelijke stroomlijn heeft) en
zijn
> > zeker niet zuiniger dan een prius. De lichtste auto's zijn in het
verleden
> > gemaakt en moet je zoeken in het segment van de suzuki alto's en
swift's.
> > Oudere auto's waren vaak licht voor de huidige begrippen en reden
> > (mede daardoor) soms opmerkelijk zuinig..
>
> Mijn excuses als ik de absolute getallen niet goed had. Maar het blijft
> dat electrisch rijden (zelfs als het maar voor een gedeelte is) vooral
> in grote auto's past. Dit omdat de electrische opslag nogal omvangrijk is.
> Groet, Frank

Met li-ion accu's valt het gewicht wel mee voor een totaal-elektrische auto
(denk aan 100 - 200 kilo accupakket voor een actieradius van een paar
honderd kilometers voor een standaard auto). Dan kom je nog lichter uit dan
een auto met brandstofmotor want je moet maar eens zien wat je dan allemaal
weg kunt laten! Dat scheelt vele honderden kilo's aan gewicht!
Met li-ion accu's kun je dus ook kleine auto's maken. Zo'n beetje alle
merken zijn ze nu aan het testen want de oude generatie li-ion accu's waren
niet veilig. De nieuwe generaties wel en daar kan bovendien nog wat meer
energie per kilo in. Bijna elke maand zijn er wel nieuwe ontwikkelingen op
dit gebied.
De echt revolutionaire accu's die in de buurt komen van de energie-inhoud
van benzine laten nog even op zich wachten. Voorlopig is er nog genoeg te
behalen op het punt van gewicht en stroomlijn.
Zie bv. de aptera met een cw van 0.11 en een brandstofverbruik van 1 op 125:
http://www.olino.org/articles/2007/12/13/aptera
of bv. de loremo met een cw van 0.2 en een brandstofverbruik van 1 op 60:
http://www.amt.nl/web/show/idV093/contentid•45/1:65-met-Loremo-sportwagen.html
Zie je dat beide wagens ook volledig elektrisch leverbaar zijn?

Antworten