Re: KM heffing en hoe zit het met buitenlanders

"Omnibus" <unuse@heisduotreis.pk> schreef in bericht
news:4b0114d5$0$22938$e4fe514c@news.xs4all.nl...
> "Johannes" <j.van.knegsel@nospam.onsneteindhoven.nl> wrote in
message
> news:4b010c25$0$6462$6d5eeec5@onsnet.xlned.com...
>>
>> "Willem-Jan Markerink" <w.j.markerink@a1.nl> schreef in bericht
>> news:Xns9CC4D8B7CDE13wjmarkerinka1nl@130.133.1.18...
>> > "Pieter" <pjbrons@planet.nl> wrote in
news:4affffd5$0$1645$703f8584
>> > @textnews.kpn.nl:
>> >
>> >> de buitenlanders?
>> >> Betalen die wel of niet.
>> >> Ik blijf er voor om de wegenbelasting af te schaffen en alle snelwegen
>> >> tolwegen maken.
>> >> is veel eerlijker.
>> >> Pieter
>> >>
>> >>
>> >
>> > Formeel pas in 2018, maar geen hond die weet hoe.
>> >
>> > Waarom pas in 2018 is mij overigens een raadsel, alsof buitenlanders
>> > anders
>> > een initiele strafheffing zouden moeten ondergaan om de BPM-omslag te
>> > compenseren (tarief begint hoog, eindigt laag), terwijl het juist
>> > andersom
>> > is
>> > (tarief begint laag, eindigt hoog).
>> > (met vrachtwagens vs personenauto's heeft het ook niets te maken, alles
>> > moet
>> > per 1/1/2012 een kastje hebben)
>> > (zo niet, enkel nieuwe personenauto, dan zouden *juist* die een
>> > toenemend
>> > hoger tarief moeten betalen, want die hebben het meeste baat bij
>> > wegval/afname BPM)
>> >
>>
>> Alle snelwegen tolwegen? Dat is geen oplossing. Niet alleen gaat iedereen
>> dan sluiproutes zoeken en verstikken de steden en de dorpen en de
>> provinciale wegen, ook is de structuur verkeerd (los van de vraag hoe dat
>> tolsysyeem dan moet werken). Want de kilometerheffing LIJKT op een
>> tolheffing, maar IS gewoon de motorrijtuigenbelasting in een ander jasje,
>> met een ander systeem van heffing. De belastinggrondslag wordt dan niet
>> meer
>> het op naam hebben van een belastingplichtig kenteken, maar het gebruik
>> van de auto.
>>
>> Ook in de huidige motorrijtuigenbelasting belasten we (op een sporadiche
>> uitzondering na) buitenlandse auto's niet, zoals Nederlandse auto's ook
>> overal in het buitenland geen motorrijtuigenbelasting hoeven te betalen
>> (en
>> dan in elk land weer volgens een ander systeem). Op basis van
>> wederkeringeheid, zou men kunnen zeggen. Men betaalt in het eigen land
>> volgens het daar bestaande systeem, en gebruikt ook elkaars wegen.
>>
>> Buitenlanders hier motorrijtuigenbelasting laten betalen zou bovendien
>> een
>> precedentwerking hebben en een olievlekwerking geven. Als je dan over
>> pakweg
>> 15 jaar vanuit Nederland naar Spanje rijdt in de vakantie, "mag" je
en
>> passant ook de Vlaamse, Waalse, Luxemburgse, Franse en Spaanse
>> motorrijtuigenbelasting betalen (in elk land volgens een ander systeem),
>> náást de tol die in de meeste van die landen al geheven wordt
(dat zou
>> dubbelop zijn, al is tol strikt genomen geen motorrijtuigenbelasting).
>> Bovendien zou motorrijtuigenbelasting voor buitenlandse bezoekers de
>> economie kunnen schaden, met name in de toeristische sector en de
>> sectoren
>> en de sectoren die daarvan indirect meeprofiteren. Daarmee span je het
>> paard achter de wagen.
>
> Goede analyse, Johannes!

Dat er zijn die dit een goeie vinden dat kan nog net hier in nederland.
Echter: om het gehele volk te naaien om b.v een toeristen sectoer te matsen
vind ik wat te ver gaan.
[ Auf dieses Posting antworten ]