MILIEUZONE AUTO IS GELDKLOPPERIJ / Duitse onderzoeker kraakt plan Amsterdam
Von: Willem-Jan Markerink (w.j.markerink@a1.nl) [Profil]
Datum: 19.06.2008 20:42
Message-ID: <Xns9AC2D2A3EAA5Ewjmarkerinka1nl@130.133.1.18>
Newsgroup: nl.financieel.belastingen nl.wetenschap nl.stad.amsterdam nl.politiek nl.auto
Datum: 19.06.2008 20:42
Message-ID: <Xns9AC2D2A3EAA5Ewjmarkerinka1nl@130.133.1.18>
Newsgroup: nl.financieel.belastingen nl.wetenschap nl.stad.amsterdam nl.politiek nl.auto
Telegraaf/donderdag/pag9: xxxxxxxxxxxxx Duitse onderzoeker kraakt plan Amsterdam ’MILIEUZONE AUTO IS GELDKLOPPERIJ’ ’Weer heeft meer invloed op fijnstof’ door Edwin Timmer DEN HAAG, donderdag Het invoeren van een milieuzone in Amsterdam om auto’s te weren uit het centrum is niets anders dan geldklopperij. Voor de luchtkwaliteit krijgt het geen enkel meetbaar effect, maar het zadelt automobilisten wel op met een forse kostenpost voor vervanging van hun auto. Dat stelt de Duitse onderzoeker Matthias Klingner, die het nut van milieuzones in Duitse steden tegen het licht hield. Klingners conclusies kraken elk initiatief om het fijnstofgehalte in de lucht te verminderen via het ontmoedigen van autogebruik. „Ook in Amsterdam is een milieuzone nutteloos”, zegt de wetenschapper van het vooraanstaande Fraunhofen verkeersinstituut in Dresden. „De verkeersinvloed op fijnstof is zo beperkt, dat het effect niet te meten zal zijn.” Verkeersinvloed Studies in steden als Ulm bewijzen dat de verkeersinvloed op fijnstof sterk wordt overschat. „Overschrijdingen van de dagelijkse fijnstofnormen komen vooral door weerseffecten”, legt Klingner uit, en die schommelingen zijn amper te beïnvloeden door minder autogebruik. „Al verminder je het vervoer met 30 procent, dan neemt het fijnstof slechts af met één tot vier procent. Dat is verwaarloosbaar.” Volgende kolom De snoeiharde kritiek volgt vlak nadat het kabinet zijn ongenoegen uitsprak over milieuzones. Vooral minister Eurlings (Verkeer) is allergisch voor een lappendeken aan lokale milieuregeltjes. Maar ook onderzoek in opdracht van minister Cramer (Milieu) betwijfelt sterk of het Amsterdamse idee de fijnstofuitstoot uit het wagenpark wel beperkt. „Eigenlijk krijgen Amsterdammers dus meer jeuk van deze plannen dan van het fijnstof zelf”, schampert CDA-Kamerlid Koopmans. Het ministerie van VROM stelt dat het onderzoekt of milieuzones de volksgezondheid nou echt verbeteren. Ondertussen zet het linkse bestuur in de hoofdstad door. Wethouder Tjeerd Herrema wuift alle kritiek weg. „Je kunt Duitse milieuzones niet met ons plan vergelijken.” Wel erkent de PvdA’er de sterke meteorologische invloed. „Daarom willen we op slechte dagen ook gaan sproeien tegen fijnstof.” De Duitse milieuzones zijn sinds eind jaren negentig ingevoerd „toen men nog weinig begreep van fijnstof”, zegt Klingner. Over een aantal jaren zal het natuurlijke fenomeen geen enkele aandacht meer krijgen, meent hij. „Net zoals we niet meer praten over ozonvervuiling. Het is alleen jammer dat politici milieuzones als prachtig instrument zien om te doen alsof ze druk bezig zijn met luchtkwaliteit.” -- Bye, Willem-Jan Markerink The desire to understand is sometimes far less intelligent than the inability to understand <w.j.markerink@a1.nl> [note: 'a-one' & 'en-el'!][ Auf dieses Posting antworten ]
